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聚酯纖維
更新時間：2019-09-02 01:21:21
聚酯纖維聚酯纖維是以聚酯（PET，聚對苯二甲酸乙二醇酯）為主要原料，添加一定的功能母料，產品密度136g/cm3,可溶于苯酚一四氯乙烷、鄰氯苯...
聚酯纖維
聚酯纖維是以聚酯（PET，聚對苯二甲酸乙二醇酯）為主要原料，添加一定的功能母料，產品密度136g/cm3,可溶于苯酚一四氯乙烷、鄰氯苯酚等溶劑，吸濕性極小，能耐酸，化學穩定性高與聚酰胺，且有良好的耐光性能。纖維在-40℃--+250℃的溫度內不脆化、不變形，每根纖維都是獨立的，與同時是石油產品的瀝青有極強的吸附性，在介質中有良好的吸附性和分散性。當每噸瀝青混合料摻入2250克纖維時，將有多達18億根纖維以三維立體方式對混合料進行加強，提供巨大的內聚力，提高公路的質量和壽命。
主要功能
提高道路質量、延長道路使用壽命
提高瀝青混凝土的高溫穩定性
提高瀝青混凝土的低溫抗裂性
提高瀝青混凝土的抗疲勞特性
提高瀝青混凝土的柔韌性、抗剝落性、抗磨耗性和水穩性
防止產生車轍和路面渠化
防止產生反射裂縫和溫度裂縫
防止由于強壓造成的路面坑洼
主要用途
保護橋石配筋或鋼板不受侵蝕
瀝青路面的薄層瀝青混凝土罩面
鋼結構橋鋪設瀝青土面層路石的修復和補筑
機場跑道與停機坪的加強
新建瀝青路面面層 舊瀝青面罩層
舊水泥路面罩面
涂補、灌縫、路緣石
聚酯纖維除具有普通聚合物纖維細度大、強度高、易分散的特點，還具有突出的耐高溫性能，可廣泛應用于熱拌合瀝青混凝土工程，也可應用于高強混凝土的增強防裂，是理想的多功能增強材料。
應用領域
用于舊瀝青混凝土路面罩面
用于新舊瀝青混凝土路面罩面
在橋面建立氣膜層(防水層)
機場跑道與停機坪的加強
用于新舊混凝土罩面(白+黑)
用于混凝土、鋼橋面罩面(鋼+黑)
路面的補強與修復
路沿的加強
施工建議
• 用于高速公路
（晝夜交通量）交通密度 摻合量
<3000 1-2kg/噸
3000-30000 2.5-4kg/噸
>30000 4kg/噸
• 用于橋面鋪裝
氣壓層 2.5kg/噸
磨耗層 3.5kg/噸